中国高铁除了723事故之外，还发生过别的高铁事

高铁除了723 还没有发生过这么严重的事故

高铁事故是哪一年?

高铁事故。2011年7月23日，甬温铁路发生了动车追尾事故，这条线行车时速是200公里，当时因为雷暴天气导致信号出现问题，追尾列车是以99公里时速撞上去的,但是这次事故后，高铁线路以及动车组运行既有线全面降速，很多新建高铁被降低建设标准。

说明：

2011年7月23日，30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡,172人受伤,这是一个特大交通事故，也是一个造成重大伤亡的悲剧，当然会受到舆论关注。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D301次列车在583公里831米处以99公里小时的速度与16公里小时速度前行的D3115次列车发生追尾。

这是一起特别重大的铁路交通运输事故温州动车事故,此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位脱轨其中第2,3位车辆坠落瓯江特大桥下，第4位车辆悬空，第1位车辆除走行部之外车头及车体散落桥下。

7.23动车事故调度是否有问题？

事故是由一系列的原因引起的，单雷击是不可能引发事故的，一个人的失误也不可能引发事故的，真正的原因是：雷击、设备故障、D3115次司机、D301次司机、调度及管理层在一个错误的时间上共同导致了7.23事故，这就像接力赛一样，缺少其中的一个环节，事故就不可能发生，可以说此次两列列车的交通参与者和设备供应商共同导致事故的发生，在科技突飞猛进的21世纪，他们将不可能变成可能！！！！！！！！！！！

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