洛阳到南阳火车时刻表

能直达 南阳 和 洛阳 之间的列车车次如下：

车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离

L308/L305次 广州 西安 普快 南阳 05:03 洛阳 08:27 3小时27分钟 256 公里

4732次 南阳 洛阳 空调普快 南阳 10:10 洛阳 15:09 4小时59分钟 256 公里

6012次 襄樊 洛阳 普慢 南阳 10:28 洛阳 16:00 5小时49分钟 256 公里

1166/1167次 宜昌 太原 普快 南阳 16:30 洛阳 19:54 3小时26分钟 256 公里

1126/1127次 广州 洛阳 空调普快 南阳 16:39 洛阳 20:09 3小时32分钟 256 公里

火车运行原理

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

以动力的单位千瓦（kW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济得多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。

牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。

若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益。

以上内容参考：百度百科-火车

火车时间表

火车时间表是铁路部门根据铁路运行图编制并提供给旅客了解所有列车始发，停靠，终到站的站点信息及始发时间，到达时间，停靠时间等的表格。

旅客列车时刻表分简表和详表，其中简表只提供主要站点的信息，详表不仅提供所有站点信息，还提供运行区间的行车速度、行车距离等信息。

时刻表版式的变化

改革开放给出版、印刷业带来了生机勃勃的变化，时刻表也不例外。首先是版本的形式由单一向多元化发展，以32开本为主导的时刻表延续了40多年，到上世纪80年代又出现了中英文对照本、16开本、简明本等，给不同层次、不同身份、不同需求的旅客带来了方便。其次在印刷上也发生了较大的变化，如1959年的时刻表印刷字形单一，纸质发黑粗糙，几乎没有插图。

上世纪80年代后，彩色印刷、激光照排、电脑图像合成等高技术的应用，高档纸张的使用，使时刻表的质量上升到一个新的台阶。再次是在发行量上，1959年只有30万册，1979年突破100万册，2005年达到253.5万册。时刻表已成为交通行业持续时间最长、发行量最大的服务性工具书籍。

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