舒城县什么时候可以成县级市？

舒城想成为市最起码还得加大力度整治。人素质差，环境差，交通特别差，本身舒城中心地带路跟掛面条似的，还乱停，随意调头，再不设单行道的话，到时把竞市的专家评委夹到中间哪就丑大了。

长途汽车客运没落的原因是什么？

过去铁路路网不发达的年代，长途汽车客运是非常火的，因为没通铁路的地方主要就靠公路客运，记得小时候经常看到公路上那些车顶装着鸡鸭鹅的客运汽车，那就是我对长途汽车的最早印象。后来高速公路逐步普及，长途客运汽车也逐步升级了。但是这十几年铁路发展也很快，很多没有通铁路的地方通了铁路，另外高铁的发展也拉近了很多地方的距离，毕竟新建铁路速度还是比较快，而且火车票的价格也比长途汽车便宜，高铁大量开通后，普速客车的票也相对好买了。只要客运火车能够通达的地方，人们肯定优先选择火车了，坐长途汽车的自然就少了，所以现在的长途客运汽车更多是运行那些没有通铁路的地方。当然经济条件好的一些人自己买了车就不用去坐长途汽车了。

在辽宁，曾经的虎跃快客在节假日期间一票难求，十一前夕买票的队伍排到几百米远。

纵观全国，各大中小城市的客运站都进入了寒冰期，因为近年来随着客运汽车站经营形势非常不乐观，运客量和营收迅速大幅度萎缩，关的关，停的停。长途客运没落的因素有很多，我认为有以下几点：

1、高铁和私家车的普及。长距离方面，高铁和私家车的便捷性把长途客运打的毫无还手之力。

2、票价贵、不安全容易出事故。长途客运的票价其实并不便宜，节假日票价贵到堪比飞机票。冰雪雨雾天气容易出事故，也让顾客不会首选汽客。

3、服务态度差、乘坐体验差。早年在高铁私家车未普及之前，汽客发车的密集型和便捷性让车票一票难求，工作人员和司乘人员态度不友好，尤其私营的客车更是服务态度差，随意加客加价，让乘客心生不满。大巴车里不能随意上厕所，路途堵车等等，让乘客不会优先考虑汽客。

然而，不管怎么说，长途客运也曾有过黄金时期，为交通运输贡献过力量。做为乘客来说，多一项选择总是好的，但汽客如果还继续沿用原来的经营模式肯定不行。

比如日本仍保留有汽车客运，主要在实惠和服务上发力来吸引顾客。而高铁的时间盲区和没有私家车的乘客，应该汽客争取的空间，牺牲一些速度来保证安全的情况下，用优惠的价格、好的服务和好的乘坐体验来吸引客户。

上面是我在天涯看到一位老哥的分析。

还看到其他人分析了长途汽车站没落的原因：

安全性是大家选择交通工具最主要考虑的因素。

长途客运汽车受司机个人因素影响太大，并且车上没有警察、保安来维持秩序，安全缺乏保障。

长途客运汽车的司机往往没受过良好的教育，素质普遍偏低。

人们的经济水平也提高了，许多人都有私家车，也更舍得花钱卖服务。

长途汽车相比之下舒适度差得多

除了长途客运汽车自己的一些因素，还有其他交通工具和方式的影响，比如网约车就对客运市场产生了很大影响

我对长途客运汽车的记忆停留在气味难闻，环境脏乱，可能真的要成为时代的眼泪了吧......

舒城离合肥比六安还近，为什么划给六安？

舒城，别名龙舒、舒县、庐江郡、舒州、舒鸠，行政区类别县级行政区，下辖地区21个乡镇、490个行政村，在安徽省中部，大别山东麓，巢湖之滨，江淮之间。占地面积2100平方公里，人口约有102万人(目前可能有120万了)，著名景点有万佛山、万佛湖、汤池温泉、周瑜城、百丈岩大瀑布，合肥新桥机场在舒城设有舒城城市候机楼，舒城特产舒席、舒城黄砂、舒城小兰花，出过的名人有文翁、周瑜、李公麟、王祖贤！

1914年（民国3年），属安徽省安庆道，民国21年，安徽省开始分设行政区，后又改为行政督察区，舒城县属第三区（专署驻六安县）。1949年1月22日，全县解放，县、区、乡、村分别成立民主政府，是年5月1日，改为人民政府，属皖北行署六安专区，1952至1985年底，属安徽省六安专（地）区，2000年至今，属安徽省六安市！

舒城县一直归属六安地区，由六安市管辖，近几年在市委、市政府的正确领导下，舒城县经济社会发展取得了可喜的成就。目前舒城正立足实际，坚持科学发展观，抓住国家大力推进“中部崛起”战略和融入合肥经济圈、皖江城市带承接产业转移示范区、大别山革命老区扶持县等政策机遇，依托舒城优越的地理区位，紧紧围绕抓发展、保民生、促和谐的工作大局，坚持工业化核心战略、招商引资主战略和城市化带动战略不动摇，把握稳中求快，快中求优的总体要求，谋划实施新一轮工业、农业、旅游、城市建设四个“三年行动计划”，打造实力舒城，魅力舒城，和谐舒城，幸福舒城。我们认为如果此时进行区划和管理权属的调整，只会耗费时间，贻误发展时机，不仅会动摇舒城县干部加快发展的信心和决心，同时也会影响和谐稳定的发展环境，为此，舒城县继续由六安市管辖较为妥当！

舒城县

舒城，古称龙舒，隶属于安徽省六安市。位于安徽省中部、大别山东麓、巢湖之滨，江淮之间。是合肥、六安、安庆三市交汇处。介于东经116°26'—117°15'、北纬31°01'—31°34'之间，东西长86千米、南北宽49.5千米，总面积2100平方千米。

截至2016年，舒城县下辖15个镇、6个乡，常住总人口76.7万人。实现地区生产总值（GDP）172.6247亿元，其中，第一产业增加值 29.7831亿元，第二产业增加值77.6221亿元，第三产业增加值65.2195亿元。三次产业结构调整为17.3：45.0：37.8。按常住人口计算人均GDP为22506元。舒城是中国龙文化发源地之一，全国十三家梁祝文化发祥地之一。古代有西汉羹吉候刘信、教育家文翁，三国吴军统帅周瑜，宋代大画家李公麟，明代刑部尚书郑时、吏部尚书秦民悦，近代有被周总理誉为共产党初期情报战线“三杰”之一胡底、国家政治经济学界泰斗陶因等。历史沿革夏、商时期，属扬州。

西周武王克纣后，封功臣偃姓子爵于此，立为舒国，后分立舒庸、舒鸠、舒蓼、舒龙、舒鲍、舒龚，史称“群舒”。舒城县是群舒地域之一部分。

春秋战国时期，周祚势衰，诸侯争霸，“群舒”势弱，周定王六年（前601年）楚庄王灭舒蓼。周简王十二年（前574年），楚共王灭舒庸，周灵王二十四年（前548年），楚康王命令尹屈建率师灭舒鸠。至周敬王十二年（前508年），前后百余年间，群舒先后为楚所灭。

秦代，属九江郡。

汉代，汉高祖四年（前203年），置舒县。翌年，别置龙舒县。汉明帝永平五年（62年）封楚王英舅子许昌为龙舒侯，领舒县、龙舒县，改称“龙舒侯国”。

三国时期（220年—280年），初属魏、后属吴。

西晋时属扬州庐江郡。

唐开元二十三年（735年），置舒城县，属淮南道庐州。

北宋时属淮南西路庐州。

元时，初属江淮行省，至元十三年（1276年），属庐州路，至元二十八年（1291年），属河南江北行省。

明洪武元年（1368年），属直隶中书省庐州府，永乐十八年（1420年），属南直隶庐州府。

清顺治二年（1645年）属江南省庐州府，顺治十八年（1661年），属江南左布政使司。康熙六年（1667年），属安徽省庐州府。

中华民国三年（1914年），属安徽省安庆道，民国二十一年（1932年），安徽省开始分设行政区，后又改为行政督察区，舒城县属第三区（专署驻六安县年）。

1949年1月22日，全县解放，县、区、乡、村分别成立民主政府，是年5月1日，改为人民政府，属皖北行署六安专区，1952年—1985年底，属安徽省六安专（地）区。2000年至今，属安徽省六安市。行政区划截至2012年，舒城县下辖15个镇：城关镇、晓天镇、桃溪镇、万佛湖镇、千人桥镇、百神庙镇、杭埠镇、舒茶镇、南港镇、干汊河镇、张母桥镇、五显镇、山七镇、河棚镇、汤池镇，6个乡：春秋乡、柏林乡、棠树乡、阙店乡、高峰乡、庐镇乡，490个社区与行政村。舒城县政府驻城关镇。

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