湖南城乡公交一体化的政策

　　1科学规划线网，　　年内新开100条线路。　　市交通部门年内在城乡接合部为主的公交发展区规划了100条新公交线路。预计此项工作完成后，广州市外围区公交服务水平将大幅提升，全市发展区公交覆盖里程将增加约1000公里。　　2促进车辆技术升级，　　建设环保型公交。　　全市已基本实现了公交车辆的清洁能源化。亚运前新增亚运保障车辆1000余台，改造了4500台公交车辆及7800台出租车，更新了1470台公交车，投放了200台纯电动和混合动力公交车。今年5月，中山大道BRT通道内又新增投放了30台18米“巨无霸”，让市民乘坐公交出行更加便捷、舒适。　　3加大基础设施投入，　　改善候乘环境。　　全市新建和改造各类公交站场16个，滘口、石马、黄埔体育中心站等一批公交枢纽站场相继投入使用；完成了3800多座新型公交候车亭的改造工程。　　4加强服务监督，　　提升公交服务水平。　　相继出台了《广州市公共汽车电车行业管理考评办法》等规范性文件，建立了“政府、企业、乘客代表、市民”4级监督机制，每年定期开展服务质量随车督查、行车作风专项整治、“两率”检查、公交线路考评等专项监督考评，督促驾驶员文明规范行车、热情优质服务。　　5抓好安全教育，　　强化安全管理。　　今年以来，各公交企业已累计开展培训480多场次，培训驾驶员517,00多人次，行业安全管理水平进一步提升。　　6利用科技手段，　　实现精细化管理。　　一手抓公交智能化项目建设，一手抓项目综合使用效益的提高，近年来推进了羊城通系统、公交智能调度系统、公交统一多媒体平台、社会治安视频监控系统等项目建设和应用。至2010年，已建成1个监控中心和7个调度分中心，智能公交系统100%覆盖公交全行业。　　7地铁开一线公交调一片，　　方便换乘。　　结合轨道交通开通，同步规划开行公交地铁接驳专线。今年，在公交线路站牌增加张贴了22万个“羊角”引导标志，进一步完善了地铁公交换乘指引。目前，全市572条公交线与地铁接驳的公交线路已达329条，停靠站点718个，连接社区179个，极大方便了市民换乘。　　8落实公交优先，　　保障市民低成本出行。　　全市公交企业顶住了物价、燃料飞涨带来的经营成本压力，实现了16年没有提价，维持了市民1-2元“低成本”出行。所有新开线路票价均纳入公交地铁票价优惠政策中，让市民更加受益。　　9大力提升夜班线路　　服务水平。　　4月以来，市交通部门积极开展夜班车服务水平提升工作，全市夜班线路服务水平得到大幅提升，首末班不准点率及发班间隔违规率已基本杜绝，服务投诉下降35.7%。　　10多措并举　　缓解高峰期乘车拥挤。　　今年通过开展全市摸查，掌握了拥挤线路、时段及站点，并组织公交企业挖潜运能，采取灵活营运调度、增加高峰运力、提高出车率等措施，有效缓解高峰时段乘车拥挤。

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